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星石投资相关人士表示，“未来货币政策仍有进一步（调整）的空间，本次全面降准或只是开始。”配套机制建设有待加强温彬分析，去年政府工作报告提出，疏通货币政策传导渠道，用好差别化准备金、差异化信贷等政策，引导资金更多投向小微企业、“三农”和贫困地区，更好服务实体经济。回顾过去一年，央行实施稳健货币政策，先后四次定向降准，引导金融机构加大对小微企业、民营企业、创新型企业以及债转股支持力度，取得了积极效果，融资难、融资贵问题得到一定程度的缓解。

日本国土交通省在对日产主力工厂的现场检查中发现了相关问题。对于国土交通省提出的有关检查步骤等的问题，多位员工提供了证词。据称在制动器等多个项目上进行了违规检查。对于相关车型，正讨论实施召回。日产将在12月内公布具体内容。日产在工厂新车最终检查中篡改燃效和尾气检测数据的违规行为于7月被曝光。通过内部和外部的律师调查违规问题的全貌，9月公布了纳入防止问题再发举措的最终报告。随后，日本国土交通省自10月起对主力的追浜工厂（位于神奈川县横须贺市）等先后进行现场调查，发现了新的违规问题，已对日产指出。

在埃航客机失事后，对外公布机长格塔丘经验丰富，累积共8000小时飞行时数，但航空专家更关注的是，同机副机长努尔只有200小时飞行时数，经验甚少，不符合一般民航客机惯例。曾为波音747及777系统提供意见的航空专家毛罗什塞基指出，大型商用客机的正副机长，一般均需累积最少1000小时飞行时数，200小时属于“少得荒谬”，而在澳大利亚，要取得小型私人飞机的驾驶执照，亦需要155小时飞行时数。

“国六车的成本比较高，更多的是在合资品牌车型上率先达到，而自主品牌应在政策的压力下，尽早实现国六技术的提升。”在全国乘用车联席会秘书长崔东树看来，从国五升级到国六，单车的成本也将会提升1000元。国六的排放标准更严格，车企需要对排放技术进行升级。但从目前所公布的国六汽车名单上来看，自主品牌车型只是占到了很小一部分。

大型科技股YTD上涨17.2%（目前创下新高），对标普500指数YTD 8.4%的涨幅贡献了54%。亚马逊，非必需消费品股票，YTD上涨65%，它在2018年标普500指数中的平均权重仅为2.6%，但是却为今年标普500的YTD涨幅贡献了20%。

美国海关和边境保护局在邮件中强调，拒绝入境不等同于驱逐出境。被拒绝入境者，可重新申请签证。此外，该部门制定了相关政策，确保在拒绝入境时进行多层审查。美国律师王志东介绍，从法律上的差别来讲，若是被驱逐出境，一般10年之内都会被限制入境，但可能申请某一类的豁免；而拒绝入境没有此限制，可以重新申请。不过，根据以往经验，如果有申请入境被拒的记录，再成功重新申请签证的可能性很小。