https//www.91mf.com
添加时间：
总的来看，疫情给全球经济和资本市场带来巨大的风险，但是从侧面展示了中国在国家行动力和制造业领域的硬实力。疫情所带来的超低利率环境，以及疫情之后需求复苏，传统基建和新基建加码的空间，给A股未来企业盈利回升创造了条件。A股当前的估值分化较为严重，传统领域估值处在历史最低水平附近，未来存在估值修复的空间，而医药、TMT、新兴消费等领域，未来成长空间巨大。在新基建力度加大的背景下，未来也有望保持较高增速。
1月23日，新东方公布了2019财年第二季度的财报。在这一季度内，新东方实现营收5.97亿美元，同比增长27.8%。这仍旧是一个高速增长的公司，但本季度的营收增速是近五个季度以来最低的。此外，新东方出现了近7年来的首次季报净亏损，二季度亏损为2580万美元，去年同期的数字是盈利430万美元。净利润下降从上季度就已经开始了——上一季度（2019年第一财季），新东方的净利润为1.232亿美元，同比下降了22.2%；2019财年的上半年，新东方的净利润同比下降了40%。
另一方面，该基金的杠杆率一直较高，18Q2杠杆率在140%左右，18Q1则在146%左右。由于二季度信用债的利率整体处于高位，像工银瑞信瑞丰定开的前几大重仓券，二季度平均收益率都在5%左右，因此采用加杠杆增配信用债策略收益不错。此外，二季度信用风险事件频发，配置高等级信用债的风险相对较小，也是该基金业绩表现较好的原因之一。
“国六车的成本比较高，更多的是在合资品牌车型上率先达到，而自主品牌应在政策的压力下，尽早实现国六技术的提升。”在全国乘用车联席会秘书长崔东树看来，从国五升级到国六，单车的成本也将会提升1000元。国六的排放标准更严格，车企需要对排放技术进行升级。但从目前所公布的国六汽车名单上来看，自主品牌车型只是占到了很小一部分。
最后，从债券型基金重仓信用债的主体评级变化来看，2018年二季度重仓信用债的主体评级有所上升。具体来看，二季度AAA等级重仓信用债市值的占比约为75%，较一季度的69%有所提升，而AA+和AA等级重仓信用债市值的占比分别从一季度的17%和13%下降到了15%和10%，债券型基金的风险偏好有所降低。
责任编辑：陶然图源：路透社海外网11月25日电 英国媒体日前爆料，英军参谋部正就裁军计划、缩减开支展开讨论，并有意将一艘最先进航母转租给美国。对此，英国首相约翰逊24日在一场活动上表示，不会以任何形式对军队裁员，将维持现有军队人数，并加大军事拨款。
